{"id":1188,"date":"2023-01-16T10:45:24","date_gmt":"2023-01-16T16:45:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.intekel.com\/blog\/?p=1188"},"modified":"2024-03-31T21:55:53","modified_gmt":"2024-04-01T03:55:53","slug":"norma-proy-nom-006-sct2-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.intekel.com\/blog\/norma-proy-nom-006-sct2-2022\/","title":{"rendered":"Norma PROY-NOM-006-SCT2\/2022"},"content":{"rendered":"\n
\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

En el mes de junio del 2022 se public\u00f3 una nueva norma sobres los aspectos a considerar en las inspecciones que se deber\u00e1n realizar a las unidades de transporte que lleven mercanc\u00eda peligrosa, su nombre formalmente es: <\/p>\n\n\n\n

PROY-NOM-006-SCT\/2022. Aspectos b\u00e1sicos para la revisi\u00f3n ocular de la unidad destinada al transporte de mercanc\u00edas peligrosas. <\/p>\n\n\n\n

El objetivo de esta norma es el establecer la informaci\u00f3n b\u00e1sica y las especificaciones que deben cumplirse para la revisi\u00f3n ocular de la unidad destinada al autotransporte de mercanc\u00edas peligrosas, que determine que \u00e9stas se encuentran en condici\u00f3n \u00f3ptima de operaci\u00f3n de la unidad. <\/p>\n\n\n\n

Esta norma es de observancia obligatoria para los expedidores, autotransportistas en corresponsabilidad con sus conductores, en el \u00e1mbito de sus competencias, que transitan en las v\u00edas generales de comunicaci\u00f3n de jurisdicci\u00f3n federal, quienes deber\u00e1n efectuar la revisi\u00f3n ocular de las unidades y registrar la informaci\u00f3n en la bit\u00e1cora. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Especificaciones generales<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

La revisi\u00f3n de las condiciones mec\u00e1nicas y de operaci\u00f3n de las unidades que transporten mercanc\u00eda peligrosa, deber\u00e1 realizarse previo al inicio de un viaje, y el autotransportista deber\u00e1 proporcionar al conductor, las Bit\u00e1coras de Revisi\u00f3n Ocular de la Unidad. <\/p>\n\n\n\n

Los datos que se deben registrar son los siguientes: <\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Nombre o raz\u00f3n social del autotransportista. <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
      \n
    1. Nombre y firma del conductor. <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
        \n
      1. No. de licencia. <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
          \n
        1. Nombre y firma del expedidor y autotransportista. <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
            \n
          1. Carta de Porte. <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
              \n
            1. Placa de la unidad motriz, remolque o semirremolque, cuando aplique. <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                \n
              1. A\u00f1o modelo. <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                  \n
                1. Tipo de unidad de transporte: Cami\u00f3n unitario, tractocami\u00f3n articulado y doblemente articulado. <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                    \n
                  1. Fecha y hora en que se realiza la Revisi\u00f3n Ocular de la Unidad.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                    \"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

                    Los elementos m\u00ednimos que se deben revisar y registrar para identificar si est\u00e1n en una condici\u00f3n \u00f3ptima de operaci\u00f3n, son los siguientes: <\/p>\n\n\n\n

                      \n
                    1. Revisi\u00f3n interna <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                        \n
                      1. Indicador de presi\u00f3n de aire\/vac\u00edo <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                          \n
                        1. Dispositivo de advertencia de poco aire o vac\u00edo <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                            \n
                          1. Luces de tablero direccionales <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                              \n
                            1. Limpiadores <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                \n
                              1. Volante (direcci\u00f3n sin juego excesivo) <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                  \n
                                1. Freno de estacionamiento <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                    \n
                                  1. Freno de circulaci\u00f3n (de servicio) <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                      \n
                                    1. Revisi\u00f3n externa <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                        \n
                                      1. Frenos (sin fugas de aire) <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                          \n
                                        1. Muelles (suspensi\u00f3n sin hojas sueltas, rotas, fisuras) <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                            \n
                                          1. Suspensi\u00f3n de aire o neum\u00e1tica (desinflada; i.e. falla del sistema, fuga). <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                              \n
                                            1. Chasis sin fisuras  <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                                \n
                                              1. L\u00edneas de aire <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                                  \n
                                                1. Cartel o carteles de peligro (rombos) <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                                    \n
                                                  1. Tanque de combustible sin fugas <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                                      \n
                                                    1. Tap\u00f3n de Combustible <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                                        \n
                                                      1. Reflejantes (NMX-D-225-IMNC-2017) <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                                          \n
                                                        1. Llantas  <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                                            \n
                                                          1. Rines  <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                                              \n
                                                            1. Birlos y Tuercas  <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                                                \n
                                                              1. Quinta rueda  <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                                                  \n
                                                                1. \u00c1rea de combusti\u00f3n interna <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                                                    \n
                                                                  1. Mangueras de agua y aceite (sin fugas, sin deformaci\u00f3n y con abrazaderas) <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                                                      \n
                                                                    1. Luces del veh\u00edculo <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                                                        \n
                                                                      1. Faros principales <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                                                          \n
                                                                        1. Luces de g\u00e1libo <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                                                            \n
                                                                          1. Luces direccionales <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                                                              \n
                                                                            1. Luces intermitentes o de advertencia <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                                                                \n
                                                                              1. Luces de frenado <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                                                                  \n
                                                                                1. Luces de marcha atr\u00e1s <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                                                                    \n
                                                                                  1. Luces laterales <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                                                                      \n
                                                                                    1. Remolque, semirremolque (Incluyendo tipo tanque) <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                                                                        \n
                                                                                      1. Conexiones de frenos <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                                                                          \n
                                                                                        1. Conexi\u00f3n quinta rueda <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                                                                            \n
                                                                                          1. Gancho pinz\u00f3n (cuando as\u00ed aplique) <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                                                                              \n
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                                                                                                \n
                                                                                              1. Cadenas de seguridad (cuando as\u00ed aplique) <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                                                                                  \n
                                                                                                1. Cerradura de puertas <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                                                                                    \n
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                                                                                                      \n
                                                                                                    1. Engomados de pruebas vigentes (cuando as\u00ed aplique) <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                                                                                        \n
                                                                                                      1. V\u00e1lvula de desfogue interna y de vac\u00edo <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                                                                                          \n
                                                                                                        1. Mata chispas <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                                                                                            \n
                                                                                                          1. Conexi\u00f3n a tierra <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                                                                                                            Adem\u00e1s de los puntos anteriores, tambi\u00e9n se deber\u00e1n consultar otros puntos adicionales y anotar los resultados en la bit\u00e1cora, pero debido a que se mencionan muchos detalles, solamente se mencionar\u00e1n los componentes por fines pr\u00e1cticos. <\/p>\n\n\n\n

                                                                                                              \n
                                                                                                            1. Llantas (Desgaste y aire) <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                                                                                                \n
                                                                                                              1. Rines sin fisuras <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                                                                                                  \n
                                                                                                                1. Birlos completos <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                                                                                                    \n
                                                                                                                  1. Quinta rueda <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                                                                                                      \n
                                                                                                                    1. Chasis sin fisuras <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

                                                                                                                      Consideraciones de la Bit\u00e1cora<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

                                                                                                                      La revisi\u00f3n de la unidad de autotransporte se asentar\u00e1 por escrito y quedar\u00e1 como resultado el documento denominado Bit\u00e1cora de Revisi\u00f3n Ocular de la Unidad y estar\u00e1 asociada a una Carta de Porte o Traslado, seg\u00fan se trate de un autotransporte p\u00fablico federal u operador de transporte privado. <\/p>\n\n\n\n

                                                                                                                      Tanto el conductor responsable de la revisi\u00f3n como el expedidor, deber\u00e1n firmar la Bit\u00e1cora de Revisi\u00f3n Ocular de la Unidad y tenerla en la unidad junto los dem\u00e1s documentos requeridos para el transporte de mercanc\u00eda peligrosa. <\/p>\n\n\n\n

                                                                                                                      La Bit\u00e1cora de Revisi\u00f3n Ocular de la Unidad tendr\u00e1 una vigencia hasta la conclusi\u00f3n del viaje que ampara la Carta de Porte o Traslado o hasta por 48 horas, lo que suceda primero. <\/p>\n\n\n\n

                                                                                                                      En aquellos viajes que se concluyan despu\u00e9s de las 48 horas, de emitida la Bit\u00e1cora, el conductor deber\u00e1 realizar una nueva revisi\u00f3n de la unidad y generar una nueva Bit\u00e1cora, la cual a su vez, tendr\u00e1 una vigencia de hasta 48 horas o hasta que finalice el viaje, y as\u00ed sucesivamente, en las bit\u00e1coras subsecuentes a la primera, no ser\u00e1 obligatoria la firma del expedidor. <\/p>\n\n\n\n

                                                                                                                      Aquellos viajes de vac\u00edo y que no se amparen de una Carta de Porte o de traslado, no es necesario registrar en la Bit\u00e1cora. <\/p>\n\n\n\n

                                                                                                                      La Bit\u00e1cora de Revisi\u00f3n Ocular de la Unidad tiene un formato libre y podr\u00e1 ser dise\u00f1ada por el autotranportista de acuerdo a sus necesidades, ya sea f\u00edsica o electr\u00f3nicamente, siempre y cuando cumpla con los elementos m\u00ednimos mencionados anteriormente y que se pueda mostrar en cualquier momento del viaje para su verificaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

                                                                                                                      Cabe destacar que esta revisi\u00f3n ocular no sustituye a la inspecci\u00f3n f\u00edsico-mec\u00e1nica que establece la NOM-068-SCT-2-2014<\/strong>, realizada por las Unidades de Inspecci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

                                                                                                                      Las Bit\u00e1coras de Revisi\u00f3n Ocular de cada viaje realizado deber\u00e1n ser conservadas por el autotranportista por lo menos durante 3 meses. <\/p>\n\n\n\n

                                                                                                                      En caso que no se obtenga la condici\u00f3n \u00f3ptima de operaci\u00f3n de la unidad en la revisi\u00f3n, el conductor se deber\u00e1 abstener de poner en circulaci\u00f3n dicha unidad. <\/p>\n\n\n\n

                                                                                                                      Verificaciones<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

                                                                                                                      Las verificaciones de las unidades podr\u00e1n ser realizadas ya sea estando en operaci\u00f3n, o en las instalaciones, en caso que se hagan en operaci\u00f3n, esta verificaci\u00f3n ser\u00e1 realizada por Inspectores de V\u00edas Generales de Comunicaci\u00f3n, Guardia Nacional o personal debidamente acreditado, previa demostraci\u00f3n de oficio de comisi\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

                                                                                                                      En el caso de las instalaciones, las verificaciones ser\u00e1n realizadas por Inspectores de V\u00edas Generales de Comunicaci\u00f3n y personal debidamente acreditado \u00fanicamente. <\/p>\n\n\n\n

                                                                                                                      Procedimiento de Evaluaci\u00f3n de la Conformidad.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

                                                                                                                      La evaluaci\u00f3n de la conformidad de la Norma se realizar\u00e1 durante la operaci\u00f3n de los servicios de autotransporte y transporte privado. <\/p>\n\n\n\n

                                                                                                                      La Secretar\u00eda podr\u00e1 realizar visitas de inspecci\u00f3n por medio de servidores p\u00fablicos comisionados que mostrar\u00e1n una identificaci\u00f3n vigente y orden de visita, en la que se indica los aspectos cuyo cumplimiento ser\u00e1 inspeccionado, y en su caso, aplicar sanciones respectivas. <\/p>\n\n\n\n

                                                                                                                      Toda visita de inspecci\u00f3n tendr\u00e1 un acta debidamente circunstanciada con dos testigos propuestos por la persona que haya atendido la visita o por el servidor p\u00fablico comisionado, la cual deber\u00e1 tener nombre y firma del servidor public\u00f3 que realiz\u00f3 la inspecci\u00f3n. Al final de la inspecci\u00f3n, el servidor p\u00fablico debe proporcionar una copia del acta a la persona que atendi\u00f3 la visita. <\/p>\n\n\n\n

                                                                                                                      La Secretar\u00eda, junto a la Direcci\u00f3n General de Autotransporte Federal o de los Centros SICT y la Guardia Nacional, se coordinar\u00e1n en la vigilancia, verificaci\u00f3n e inspecci\u00f3n de los servicios de autotransporte federal y transporte privado. <\/p>\n\n\n\n

                                                                                                                      Los puntos que se verifican son los siguientes: <\/p>\n\n\n\n

                                                                                                                        \n
                                                                                                                      1. Que la Bit\u00e1cora de Revisi\u00f3n Ocular de la Unidad corresponda a la unidad verificada. <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                                                                                                          \n
                                                                                                                        1. Que la Bit\u00e1cora fue firmada por el conductor de la unidad inspeccionada y en su caso, por el expedidor. <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                                                                                                            \n
                                                                                                                          1. Que la Bit\u00e1cora coincida con el tipo de unidad que se verifique. <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                                                                                                              \n
                                                                                                                            1. Que la Bit\u00e1cora haya cumplido con los requisitos correctamente y que coincida con la condici\u00f3n \u00f3ptima de la unidad. <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
                                                                                                                                \n
                                                                                                                              1. Que la Bit\u00e1cora est\u00e9 disponible, ya sea f\u00edsica o digitalmente  <\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

                                                                                                                                En el mes de junio del 2022 se public\u00f3 una nueva norma sobres los aspectos a considerar en las inspecciones que se deber\u00e1n realizar a las unidades de transporte que lleven mercanc\u00eda peligrosa, su nombre formalmente es:  PROY-NOM-006-SCT\/2022. Aspectos b\u00e1sicos para la revisi\u00f3n ocular de la unidad destinada al transporte de mercanc\u00edas peligrosas.  El objetivo […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"sfsi_plus_gutenberg_text_before_share":"","sfsi_plus_gutenberg_show_text_before_share":"","sfsi_plus_gutenberg_icon_type":"","sfsi_plus_gutenberg_icon_alignemt":"","sfsi_plus_gutenburg_max_per_row":"","footnotes":""},"categories":[9,203],"tags":[35,183,185],"class_list":["post-1188","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-automatizacion","category-inspectruck","tag-inspeccion","tag-inspeccion-de-tractocamiones","tag-software-de-inspeccion-de-camiones"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.intekel.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1188","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.intekel.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.intekel.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.intekel.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.intekel.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1188"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.intekel.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1188\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1205,"href":"https:\/\/www.intekel.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1188\/revisions\/1205"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.intekel.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1188"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.intekel.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1188"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.intekel.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1188"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}